НА ЭТУ ТЕМУ
С каждым днем ситуация с российским гонщиком «Формулы-1» Виталием Петровым становится все запутаннее. Первым номером команды теперь однозначно является экс чемпион мира Кими Райкконен. У него есть все для того, чтобы быть лидером «конюшни», — звездный статус, харизма и, что немаловажно, влиятельные спонсоры. А вот кто будет вторым пилотом — загадка.
Но постепенно становится ясно, что Петрова в «Лотусе» не так уж жалуют. Наиболее вероятной кандидатурой является француз Ромэн Грожан. Судя по последним сообщениям иностранных СМИ, у Грожана еще более влиятельные спонсоры, нежели у Виталия. А согласно сообщению французского Toile F1, Ромэн уже подписал контракт с командой. Петрова же сватают в «Марусю».
Что касается поляка Роберта Кубицы и бразильца Бруно Сенны, в статусе боевых пилотов они пребывать явно не будут. Первый до сих пор не может разобраться со своим здоровьем, а тут еще нарисовались проблемы с продлением контракта, истекающего в конце года. Второй просто-напросто не подходит амбициозной команде по своему уровню. Если вы следили за выступлениями Бруно в минувшем сезоне, то понимаете, о чем идет речь.
За судьбой Виталия и «Лотуса» в целом следим, разумеется, не только мы, но и французские, немецкие, британские и другие западные издания. В своих материалах они касаются перспектив Виталия Петрова остаться в команде, а также рассуждают о том, как спонсоры лоббируют интересы Кими Райкконена и Ромэна Грожана. «Спорт» приводит избранные моменты из различных публикаций.
L’Equipe (Франция)
«Напарником чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена в составе «Лотуса» в сезоне-2012 будет чемпион GP2 Ромэн Грожан.
По сведениям некоторых журналистов, Грожан помимо поддержки Рено и Тотала заручился поддержкой еще одного спонсора, которому интересен французский рынок.
В то же время россиянин Виталий Петров, выступавший за команду из Энстоуна два предыдущих сезона, ведет переговоры с Марусей и может занять место немца Тимо Глока».
Motorsport-Total (Германия)
«Владелец Лотуса Жерар Лопес рассказал, что помимо кандидатур Виталия Петрова и Бруно Сенны на роль напарника Кими Райкконена в сезоне-2012 у команды есть и другие кандидаты, однако назвать их имена отказался:
— В расчет принимаются не только Виталий и Бруно. Мы примем решение очень скоро. Во второй половине сезона за нашу команду выступали двое молодых пилотов. Виталий и Бруно являются очень хорошими гонщиками. Но теперь у нас есть огромная проблема ввиду того, что перед стартом сезона будет не так много тестов, поэтому у нас просто нет времени для работы с молодыми пилотами».
Autosport (Великобритания)
«Чемпион GP2-2011 и резервный гонщик команды Ф-1 Лотус Рено Ромэн Грожан заявил, что после возвращения чемпиона Формулы-1 2007 года Кими Райкконена еще больше мотивирован на получение места основного пилота:
— Я мечтаю о Формуле-1 и действительно хотел бы вернуться. После прихода Райкконена я еще больше хочу попасть в Лотус Рено, поскольку это может помочь моей карьере. Я жду решения команды. Я сделал все, что мог, когда у меня была возможность пилотировать болид, и сейчас я стараюсь сделать все, чтобы вернуться в Формулу-1. Реалистично или оптимистично я оцениваю свои шансы? Это зависит от настроения, с которым я просыпаюсь утром. Но трудно добиться успеха в том, во что ты не веришь. Лично я храню веру в свое попадание в Королевские гонки в качестве основного пилота, — цитирует Грожана Autosport.
А в это время чемпион «Формулы-1» 2009 года Дженсон Баттон, выступающий за «Макларен», признался, что удивился решению Кими Райкконена, подписавшего двухлетний контракт с Лотусом.
— Я был шокирован тем, какую команду Райкконен выбрал для возвращения. Я был очень удивлен, когда Лотус Рено объявил о контракте. Думал, что Кими будет выступать за Уильямс. Думаю, его возвращение — очень хороший момент для нашего спорта. Как гонщик финн очень и очень конкурентоспособен. Если Кими действительно хочет вернуться в Формулу-1, то он будет быстр. Из того, что я знаю со слов инженеров Макларена, Райкконен хорошо разбирается в развитии машины и подборе настроек для болида. Хорошо, что Кими вернулся в нашу серию — гонки будут интереснее, а вечеринки после Гран-при веселее, — заявил Баттон».
|Кстати
Телефон менеджера российского гонщика Оксаны Косаченко продолжает разрываться от постоянных звонков. В течение второй половины сезона она почти каждый день давала различные интервью, в которых сначала высказывала мнение о том, что будущему Петрова в «Ф-1» ничего не угрожает. Однако ближе к последним гонкам ее уверенность начала таять. Сейчас Косаченко находится в состоянии перманентных переговоров с командой. Вот и вчера звонок корреспондента «Спорта» застал ее перед тем, как она отправилась к руководителю команды Эрику Буйе. Оксана не сказала ничего конкретного, отметив, что не читала французских СМИ (приведенный нами L’Equipe), поэтому комментариев по данному поводу дать не может.
|В тему
Час Шарля Пика
Французский гонщик Шарль Пик, подписавший контракт основного гонщика с «Маруся Верджин» на сезон-2012, официально представлен в качестве пилота российской команды. В Париже состоялась пресс-конференция, на которой помимо Пика присутствовали его советники, бывшие пилоты «Формулы-1» Оливье Панис и Эрик Бернар, а также руководитель «Маруси» Джон Бут, сообщает официальный сайт команды.
Сам Пик так прокомментировал свой переход в «Верджин». «Я очень рад, что делаю шаг в Формулу-1 вместе с Маруся Верджин. Вы, как пилот, всегда чувствуете, что готовы к следующей возможности, но в Абу-Даби на прошлой неделе было серьезное испытание. Команда предоставила мне фантастические возможности изучить новые вещи, но я также знал, что должен впечатлить их и показать, что я готов хорошо выполнять работу. Я был доволен своей работой, и очевидно, что команда тоже, так что это был хороший старт, но это только начало всего. Знаю, что впереди много непростой работы.
Мне очень нравится команда. Мы хорошо работали вместе на тестах, чувствовал себя очень комфортно. Они хотят делать все как надо, и я могу видеть, что у них большая нацеленность на успех. У меня особые чувства от того, что я часть этого процесса. Я с нетерпением жду упорной работы во всех областях по ходу зимы, чтобы удостовериться, что я буду готов к началу тестов и моего первого Гран-при», — заявил Пик.
