НА ЭТУ ТЕМУ
Вчера на «Туре» был первый выходной. Пока гонщики колдовали над своими «железными конями», заслуженный тренер СССР Александр Кузнецов подвел итоги первой недели «Тура» и признался, что не ждет прорыва от гонщиков «Катюши».
— Вы наверняка слышали про перепалку бывшего
президента велокоманды «Тинькофф. Кредитные Системы» Олега Тинькова и
руководителей «Катюши». На чьей стороне правда?
— Многое из того, что сказал Тиньков, соответствует действительности. У
«Катюши» действительно нет никаких результатов, российские гонщики в
ней не растут. Правда, у Тинькова тоже не было результата. Он взял
Михаила Игнатьева, который был чемпионом мира в категории «андеры», и
постепенно результаты Миши стали падать. Сейчас он и вовсе «задремал»,
а нормального руководства, чтобы его разбудить, пока не нашлось.
Сколько он еще будет дремать? Пока платят. Когда «Катюша» создавалась,
было заявлено, что наши гонщики будут учиться у западных
велосипедистов. Но пока этого совершенно не заметно.
— Способны гонщики «Катюши» бороться за победы на отдельных этапах «Тур де Франс»?
— Я никаких побед не жду. На второй неделе «Тура» им точно ничего не
светит. Если только не вмешается какой-то случай. Вообще «Катюша» — это
надуманный и совершенно неподготовленный проект. Никакой перспективы у
нее не заметно. Чтобы она жила, должен хорошо функционировать весь
российский велоспорт. Представьте, что вы построили
нефтеперерабатывающий завод, а у вас нет нефти. Тогда зачем вы его
строили? Ну а самая большая беда «Катюши» в том, что она оторвана от
нашего велоспорта. Там русскоговорящих людей раз-два и обчелся.
— Первая неделя «Тура» ознаменовалась большим количеством завалов. Может, пора задуматься о повышении безопасности гонок?
— В прошлом году их было значительно больше в начале гонки. Просто на
этот раз в них пострадали велосипедисты, которые находятся на виду и
бьются за победы на этапах. А вот гонщики, сбитые машиной
сопровождения, — это безобразие! Водитель оказался не подготовлен к
экстремальным условиям. А если он не понимает психологию езды
велосипедистов, то его нельзя запускать в гонку! Что касается
безопасности, то ничего нового вы уже не придумаете. Несколько лет
назад велосипедистов одели в каски, а организаторы следят, чтобы шоссе
было свободно от посторонних — машин, людей, каких-то предметов.
Общий зачет после девяти этапов: 1. Вокле (Франция, Europcar) —
38.35,11; 2. Санчес (Испания, «Рабобанк») +1,49; 3. Эванс (Австралия,
BMC) +2,26; 4. Ф. Шлек +2,29; 5. Э. Шлек (оба — Люксембург, Leopard
Trek) +2,37... 16. Контадор (Испания, Saxo Bank) +4,07... 22. Карпец
+5,05... 29. Трофимов +5,39... 40. Гусев +8,45... 60. Силин +18,15…
67. Колобнев +22,15... 149. Галимзянов +51,38... 152. Игнатьев
+53,19... 177. Исайчев (все — Россия, «Катюша») +1.11,00
ПОСЛЕДНИЕ КОММЕНТАРИИ