Виталий Петров носит то же ракетное прозвище, что и Павел Буре с Максимом Чудовым, правда, он пока не русская, а только Выборгская Ракета. Неоригинально, но что делать: Россия ассоциируется у западного телезрителя с танками и ракетами. Но пока будущее Чудова проясняется, дорога Петрова остается в густом тумане.
Менеджер гонщика Оксана Косаченко опровергла очередную порцию слухов, но опять не раскрыла никаких тайн. В беседе с корреспондентом «Спорта» она сообщила, что переговоров с «Феррари» гонщик не вел и на базе «Катерхэма» не был.
«Вся новость в том, что процесс переговоров идет. Думаю, этого достаточно. По контракту с «Лотус Рено» (нынешним «Лотусом». — «Спорт») ситуация сложная. Контракт находится в стадии пересмотра. В какой-то форме он у Виталия остается. Сейчас Виталий на каникулах, совсем не там, где находится база «Феррари», — заявила Косаченко.
Таким образом, теоретически Петров еще может в новом сезоне выступать за «Лотус». Правда, ему в этом случае будет отведено место третьего пилота, которое его явно не устроит. Впрочем, после всех публичных выступлений Эрика Буйе россиянину в команде оставаться немыслимо.
Вариантов продолжения карьеры в «Ф-1» у нашего спортсмена, к сожалению, мало. Лидирующие команды он может заинтересовать только сногсшибательной спонсорской суммой, а ее сейчас изыскать тяжело. «Маруся» не слишком-то отвечает его амбициям: ей еще как минимум год предстоит превращаться из гадкого утенка в перспективного лебедя. И на контрактах у «Маруси» два боевых пилота, причем один только что подписан, а второй недавно переподписан. Расторжение контракта с кем-то из них не пойдет на пользу имиджу команды. HRT тем более сомнительна, да и ее интерес к Петрову сомнителен. Кто остается? Вроде бы можно вытеснить из «Катерхэма» приунывшего ветерана Ярно Трулли. Есть призрачные варианты с «Заубером» и «Уильямсом». Короче говоря, Оксане Косаченко предстоит маленький подвиг, либо Петрову предстоят гонки в менее престижных сериях.