На этой неделе номинант престижной спортивной премии Laureus Sports Award Михаэль Шумахер не стал ее лауреатом. Премию вручили швейцарскому теннисисту Роджеру Федереру. Если учесть, что жюри рассматривало только достижения 2006 года, решение, пожалуй, неоспоримое. Но повод вспомнить о заслугах Шумахера перед автогоночным миром все-таки есть. Тем более что сейчас в «Формуле-1» сразу несколько амбициозных и уже весьма опытных пилотов, которые рассчитывают в перспективе побить хотя бы некоторые достижения Красного Барона. Их возраст теоретически позволяет на это надеяться. Но уж слишком высоко установил Михаэль Шумахер планку рекордов.
Рекорд 1: 7 титулов чемпиона мира (ближайший преследователь из числа действующих гонщиков: Алонсо – 2)
Около полувека пять лавровых венков легендарного Хуана-Мануэля Фанхио, выигранных аргентинцем в 1950-х, казались абсолютно недостижимым результатом! В последующие десятилетия лучшим из лучших удавалось выиграть только по три чемпионата, и лишь Ален Прост на закате карьеры стал четырехкратным победителем. Конечно, Фанхио находился в привилегированном положении: к моменту появления «Формулы-1»
он уже был состоявшимся гонщиком топ-команд, а вот его последователям приходилось начинать свой путь в «Королевских автогонках» с нуля. Тем удивительнее успех Михаэля Шумахера, который с легкостью сначала повторил рекорд Фанхио, а затем добавил к нему еще два чемпионских титула. Говорить о какой-либо конкуренции со стороны действующих пилотов пока явно преждевременно. Сейчас на старт Гран-при вообще выходит один-единственный чемпион мира. Правда, уже двукратный.
Рекорд 2: 1369 набранных очков (Баррикелло – 519; Култхард – 513; Алонсо – 389; Райкконен – 356; Р. Шумахер – 325)
Даже сложив показатели действующих лидеров этого раздела (Рубенс Баррикелло – 519 очков, Дэвид Култхард – 513), до рекорда Шумахера мы все равно не дотянем. К тому же очевидно, что ни Рубенс, ни Дэвид в долгосрочной перспективе Михаэлю не конкуренты – оба уже давно считаются ветеранами и в любой момент могут закончить карьеру. Фернандо Алонсо и Кими Райкконен еще не преодолели рубеж 400 очков. С другой стороны, если FIA сохранит нынешнюю систему премирования («зачетную восьмерку»), испанец и финн, быть может, когда-нибудь и поборются за лидерство в этом рейтинге. Ведь им осталось набрать «всего-навсего» тысячу очков. Каждому.
Рекорд 3: 68 поул-позишн (Алонсо – 15; Баррикелло – 13; Култхард – 12; Райкконен – 12; Р. Шумахер – 6)
Если «чемпионом чемпионов» долгое время считался Фанхио, то Айртону Сенне не было равных в квалификациях. Бразильский Волшебник, имевший на своем счету 65 стартов с первого места, превосходил своих ближайших преследователей по этому компоненту практически в два раза (у Алена Проста и Джима Кларка – по 33 поул-позишн). Шумахер сравнялся с Сенной на первом этапе чемпионата-2006 в Бахрейне, а потом еще трижды показывал в квалификации лучшее время. Вряд ли у нынешних гонщиков есть шансы побить этот рекорд. Ведь если очки можно набирать не только за счет первых мест, то поул-позишн бывает лишь одна. Думается, Райкконен, Алонсо и другие фавориты еще не раз отберут первое место стартовой решетки друг у друга.
Рекорд 4: 91 победа в Гран-при (Алонсо – 15; Култхард – 13; Райкконен – 10; Баррикелло – 9; Р. Шумахер – 6)
Поскольку с каждым десятилетием количество этапов чемпионата мира увеличивается, Шумахер уже давно является единоличным лидером по этому показателю (на втором месте Ален Прост, у которого 51 победа). Кстати, сам Михаэль неоднократно говорил, что именно этот рекорд для него самый важный, ведь смысл любой гонки – это победа. Простая арифметика доказывает, что на вершине этого трона немец тоже будет находиться еще очень долго. На счету Фернандо Алонсо 15 Гран-при, а значит, теоретически приблизиться к рекорду Шумахера он сможет только через четыре с половиной года. И то лишь в том случае, если будет выигрывать все гонки подряд, что, разумеется, выходит даже за рамки научной фантастики.
Рекорд 5: 148 очков в одном сезоне (Алонсо – 134; Баррикелло – 114; Райкконен – 112; Баттон – 85; Масса – 80)
Михаэль Шумахер установил это достижение в 2004-м, а уже на следующий год Фернандо Алонсо не хватило до него 15 очков. Через год испанец приблизился к рекорду еще на очко. В общем, именно в этом рейтинге у нынешних «королей автоспорта» самые высокие шансы. Главное, чтобы команда построила быструю и надежную машину, а FIA не сократила количество Гран-при, также сохранив неизменной систему начисления очков.
Рекорд 6: 76 быстрейших кругов (Райкконен – 20; Култхард – 18; Баррикелло – 15; Р. Шумахер – 8; Алонсо – 8)
Вновь почти двукратное превосходство над ближайшим конкурентом (Прост – 41 быстрейший круг)! Один из немногих показателей, в которых среди нынешних пилотов есть единоличный фаворит: на Гран-при Австралии Райкконен установил 20-й в своей карьере рекорд круга. Его извечный соперник Алонсо скоростью не блещет и со своими 8 быстрыми кругами уступает Култхарду и Баррикелло и делит 31-е место в истории Ф-1 с Ральфом Шумахером. Теоретически Райкконен может замахнуться на рекорд Михаэля, но для этого ему необходимо еще как минимум лет пять выступать на очень быстрой машине. Например, такой как «Феррари».
Рекорд 7: 24 135,69 километра лидирования (Алонсо – 4595,70; Култхард – 4201,53; Баррикелло – 3487,20; Райкконен – 3334,29; Р. Шумахер – 1937,21)
Далеко не самый важный показатель в статистике выступлений пилота, обойти стороной который мы не можем в силу исключительности достижения Шумахера! У вас на спидометре сколько километров? А теперь посмотрите на показатель Михаэля. Немец проехал в Гран-при более 66 тысяч километров, и почти треть этой дистанции он был лидером! Не стоит также забывать, что нагрузки в болиде «Формулы-1» не сравнимы с условиями в обычном дорожном автомобиле.
Еще 10 рекордов Шумахера
24 финиша в зачетной зоне подряд (Алонсо – 18; Баррикелло – 12; Баттон – 12; Физикелла – 11; Култхард – 10; Р. Шумахер – 10)
7 побед подряд (Алонсо – 4; Баррикелло – 2; Р. Шумахер – 2; Райкконен – 2) 154 подиума (Баррикелло – 61; Култхард – 61; Алонсо – 38; Райкконен – 37; Р. Шумахер – 27)
19 подиумов подряд (Алонсо – 15; Баррикелло – 7; Култхард – 6; Райкконен – 5)
22 хет-трика (дубль + быстрый круг) (Баррикелло – 2; Култхард – 1; Алонсо – 1; Райкконен – 1)
66 178 пройденных километров (Баррикелло – 55 912; Култхард – 51 864; Физикелла – 42 856; Р. Шумахер – 40 503; Трулли – 38427)
40 дублей (поул-позишн + победа) (Алонсо – 9; Баррикелло – 5; Райкконен – 4; Култхард – 2; Физикелла – 2; Масса – 2)
5109 кругов лидирования (Алонсо – 958; Култхард – 895; Баррикелло – 722; Райкконен – 690; Р. Шумахер – 401)
13 909 пройденных кругов (Баррикелло – 11716; Култхард – 10 796; Физикелла – 8903; Р. Шумахер – 8383; Трулли – 7994)
115 стартов с первой линии (Култхард – 37; Баррикелло – 30; Райкконен – 21; Р. Шумахер – 19; Алонсо – 19)